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  • STG-M-63-175-T0H3-DCKD帶導(dǎo)向氣缸分類及應(yīng)用
    STG-M-63-175-T0H3-DCKD帶導(dǎo)向氣缸分類及應(yīng)用

    CKD帶導(dǎo)向氣缸分類及應(yīng)用 排除了有害物質(zhì)、重視環(huán)保和防止污染 重視環(huán)保和防止污染從而更進(jìn)一步提高了其抗負(fù)載的能力。 STG系列帶導(dǎo)向氣缸 (φ12~φ80)

    更新時(shí)間:2025-03-29
  • SSD2-L-50D-25-TOH3-H-N含稅包郵供CKD雙作用氣缸
    SSD2-L-50D-25-TOH3-H-N含稅包郵供CKD雙作用氣缸

    含稅包郵供CKD雙作用氣缸 帶2個(gè)開關(guān)小行程(mm) 帶1個(gè)開關(guān)小行程(mm) 不帶緩沖時(shí),不能吸收安裝在氣缸上的外部負(fù)荷發(fā)生的能量。 請(qǐng)?jiān)跓o負(fù)荷狀態(tài)下使用或另行設(shè)置外部緩沖裝置。

    更新時(shí)間:2025-03-28
  • STG-M-63-175-W1操作日本CKD喜開理的STG系列氣缸
    STG-M-63-175-W1操作日本CKD喜開理的STG系列氣缸

    操作日本CKD喜開理的STG系列氣缸 CKD 磁閥 AB41-03-4-E2E-AC200V CKD 備件 4GB410-3 DC24V CKD 電磁閥 AB21-01-2 DC24V CKD 氣缸 STG-M16-15-W1 CKD 氣缸密封 200KXG CKD氣缸安裝技巧: 活塞桿軸線與負(fù)載移動(dòng)方向保持*,如不*,活塞桿和中國(guó)臺(tái)灣氣缸缸筒會(huì)產(chǎn)生別勁,缸筒內(nèi)表面、導(dǎo)向套和活塞桿的

    更新時(shí)間:2025-03-28
  • SCA2-CB-63B-125YCKD中型氣缸安裝使用方法
    SCA2-CB-63B-125YCKD中型氣缸安裝使用方法

    CKD中型氣缸安裝使用方法 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。

    更新時(shí)間:2025-03-28
  • SSD2-L-12-10-T0H-D選用CKD喜開理微速型緊湊氣缸
    SSD2-L-12-10-T0H-D選用CKD喜開理微速型緊湊氣缸

    選用CKD喜開理微速型緊湊氣缸 【標(biāo)配內(nèi)螺紋】 桿端設(shè)置為內(nèi)螺紋以方便進(jìn)行外部安裝。 還備有外螺紋,擴(kuò)大了選擇范圍。 【所有缸徑均可安裝超小型開關(guān)】(耐熱型除外) 所有缸徑?所有系列均可安裝超小型的無觸點(diǎn)?有觸點(diǎn)開關(guān)。 【直接安裝】 可使用內(nèi)六角螺栓直接安裝。 可使用貫穿螺栓?螺紋擰入的兩種安裝方式。

    更新時(shí)間:2025-03-28
  • SCA2-CB-50B-30/Z正確使用CKD中型氣缸,喜開理
    SCA2-CB-50B-30/Z正確使用CKD中型氣缸,喜開理

    正確使用CKD中型氣缸,喜開理 氣缸數(shù)的增加不能無限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性,增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量,提高制造成本和使用費(fèi)用,增加燃料消耗,并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此,氣車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求,在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

    更新時(shí)間:2025-03-28
  • SCA2-CA-63B-100-JICKD雙作用氣缸工作原理概述
    SCA2-CA-63B-100-JICKD雙作用氣缸工作原理概述

    CKD雙作用氣缸工作原理概述 汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。 汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生變形。

    更新時(shí)間:2025-03-28
  • SCA2-00-50B-100CKD(喜開理)中型氣缸規(guī)格型號(hào)
    SCA2-00-50B-100CKD(喜開理)中型氣缸規(guī)格型號(hào)

    CKD(喜開理)中型氣缸規(guī)格型號(hào) 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功,這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢,聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。不能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大,而且單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的外形也不適合裝在汽車上。為此,汽車上已見不到單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上,兩缸機(jī)也不好找了,少是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上,裝的都是3缸機(jī)。

    更新時(shí)間:2025-03-28
  • CMK2-LB-32-500-TOH-DCKD緊固型氣缸具體的型號(hào)分析
    CMK2-LB-32-500-TOH-DCKD緊固型氣缸具體的型號(hào)分析

    CKD緊固型氣缸具體的型號(hào)分析 盡量縮小全長(zhǎng)尺寸與外形尺寸,以減小安裝空間。 【前端帶凸臺(tái)】 前端蓋設(shè)有凸臺(tái),易于進(jìn)行對(duì)心。 【帶開關(guān)系列產(chǎn)品】(Φ4除外) 可安裝超小型有觸點(diǎn)?無觸點(diǎn)開關(guān)。

    更新時(shí)間:2025-03-28
  • SCS2-CA-160B-500關(guān)于喜開理大型氣缸負(fù)載,CKD
    SCS2-CA-160B-500關(guān)于喜開理大型氣缸負(fù)載,CKD

    關(guān)于喜開理大型氣缸負(fù)載,CKD 【桿端螺紋可選】 可選擇桿端內(nèi)螺紋(標(biāo)準(zhǔn))、外螺紋(選擇項(xiàng))。 【所有缸徑均可安裝T形開關(guān)】 所有缸徑均可安裝眾多CKD產(chǎn)品所采用的T形開關(guān)。 通過開關(guān)的統(tǒng)一化,實(shí)現(xiàn)減少庫存。

    更新時(shí)間:2025-03-28
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